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错误修正和相关信息：
*行车时间表分析窗口将会正确地显示出来
*行车时间表分析窗口将不会在同一辆铰接车的前后车厢之间显示不同的内容
*采取措施解决ODE的访问错误问题
*如果方向盘处于正在使用过程中的话，将会再次被保存
*解决Grundorf地图的公交车字母显示矩阵或行车方向电牌的初始化问题（无乘客上车）
*铰接式公交车的后半截车厢乘客也抱怨不好的驾驶风格（如果可能的话就下车）
*安全机制：当出现过低的帧速率以后，OMSI会加载最小化选项，如果程序崩溃的话，多线程优化机制将会被停用（去激活或免激活状态）
*方便重绘的模板
*对于移动中的AI车辆而言，定位点是可以改变的
*较大的设置入口点，这也适用于铰接式公交车
*“车辆具有无效的车辆数据”的消息框应该不会再出现（显示故障信息）
*检查物体，样条曲线和特定错误信息的完整性
*对于施潘道地图上的差错而做出的一些规模较小的修正
*当加载另外一个地图的时候，采取进一步的措施纠正错误
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